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充电站充电太费钱?安了私人充电桩的我省了一大笔

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大半年前,我拥有了自己的第一辆车,一辆国产电动车,也算是为环保事业添砖加瓦了。而且最重要的是,现在政府鼓励购买新能源汽车,购车有补贴,免摇号购免购置税、免车船税,节省了不少票子。

怎么样,还不错吧?
其实身边关注电动汽车的朋友也不少,但是真正花钱去买的,算是屈指可数了。(这么看来我对新鲜事物接受能力还是挺超前的嘛,哈哈!!)

大部分人都是担心充电的问题,担心纯电动车续航不行、充电站少充电不方便。

都说兵马未动粮草先行,国家支持新能源车也不是随便一拍脑袋做的决定,除了个别偏远的地方,电动车的充电站覆盖的其实还不错。就我到公司13公里的路程,沿途就有3个充电站。你要实在是对周边的充电站没谱,自己打开百度地图查查就知道了。
别的不说,就我提车到现在半年多,去年国庆还跑了趟小长途(来回接近1000公里),也没有出现过找不到地方充电的问题。

但是有一点,就是充电效率和加油比还是有差距的,加满一箱油也就1、2分钟的事,但是充电的话….即使是快冲也需要一个多小时,所以去充电站难免要排队,充电这段时间只能在一旁等着,比较费时。想想还是在自己家装个充电桩比较方便。

喏,充电一排,外面排队等着的还有一排。

安装私人充电桩首先得询问物业小区是否允许安装私人充电桩。去问物业,物业答复是拥有车位就可以安装。还好自己先前有购置一个车位,不然自己的计划可能就泡汤了。

在物业出具了一份同意安装的说明,随后就到国家电网申报电表。次日国电的工作人员便上门来安装电表,铺设线路。这些都OK后,就联系师傅来安装充电桩了。


师傅一看就是熟手,轻车熟路的拆开后盖接线。这也是我第一次看到充电桩的内部结构,这么大一个充电桩,其实内里的器件并没有想象的那么多。

接好线就已经基本完工,只待上墙。

最后一道工序,室外安装,就是将充电桩固定到墙上,整个过程看上去其实挺简单的。


安装完毕,开始充电检测,一切正常,就此大功告成!从此我也有了自己的私人充电桩了,想想还是挺激动的!以后就可以白天用车,晚上充电,再也不用去充电站等待充电了。而且,家用充电桩按居民用电收费,比在充电站便宜,用车成本再度降低。

最后,总结一下自己对新能源汽车的一些感受看法:
首先、用车成本低。除购买的补助外,纯电动汽车的日常用车成本也低于燃油车。先前我在公共充电站充电的平均成本大概是25元/百公里(使用私人充电桩后会更低),而燃油车以7.0L/百公里计算的话,也是大约为50元/百公里。
然后,很多朋友可能关心续航的问题。现在很多新能源汽车动则300+km的续航,只要不跑长途,市区的日常出行是完全够用的。对于长途出行的朋友可在沿途充电柱快速充电,也不是太大问题。
包括贵阳在内的很多大城市都有限行政策,但如果是新能源车的话几乎都不在限行之列。不信你看我把车牌添加到百度地图里后,显示的是什么,嘿嘿!(前提是你要换了新能源牌照)

还有一点,噪音小。电动车的电动机在运行过程中明显比燃油车的内燃机更安静。
当然新能源汽车也不是说毫无缺点,对于充电慢的问题就有待解决。不过现在全世界许多国家都已经制定了燃油车退市计划表,所以新能源汽车必然是未来的发展趋势。那么,你是否想拥有一辆新能源座驾呢?

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